影响因子 > SCIE > 土木工程
期刊简称:TRANSPORT RES B-METH
期刊全称:TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL
ISSN0191-2615
影响因子2023:5.841 (2024年7月16日更新, 下次2025年7月20日更新)
学科分类:SSCI-(经济学)-ECONOMICS
SCIE-(土木工程)-ENGINEERING, CIVIL
SCIE-(运筹学与管理学)-OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE
SSCI-(运输)-TRANSPORTATION
SCIE-(交通科技)-TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
出版商:PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD
发行地址:THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB
出版语言:English
索引数据库:SCIE (Science Citation Index Expanded);
SSCI (Social Sciences Citation Index);
Current Contents Engineering, Computing & Technology;
Current Contents Sociol And Behavioral Sciences;
Essential Science Indicators

影响因子SCIE期刊TRANSPORT RES B-METH历年影响因子 派博传思
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TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL影响因子排名@SCIE土木工程


论文收录SCIE期刊TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL历年索引论文数量
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SCIE期刊TRANSPORT RES B-METH历年论文被引频次 派博传思
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期刊TRANSPORT RES B-METH被引频次排名 @ SCIE土木工程 派博传思

历年即时
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SCIE期刊TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL历年即时影响因子
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五年总效
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TRANSPORT RES B-METH五年总效影响因子排名@SCIE土木工程
SCIE期刊 2015-2023年历年影响因子
2023年5.841
2022年6.884
2021年7.632
2020年5.596
2019年4.796
2018年4.574
2017年4.081
2016年3.769
2015年3.769
SCIE期刊历年影响因子排名
2023年14/140
2022年11/139
2021年6/138
2020年12/137
2019年6/134
2018年4/132
2017年4/128
2016年5/125
2015年3/126
SCIE期刊索引论文
2023年109
2022年149
2021年156
2020年142
2019年170
2018年192
2017年204
2016年193
2015年177
SCIE期刊索引论文数量专业排名
2023年62/140
2022年46/139
2021年30/138
2020年32/137
2019年23/134
2018年31/132
2017年40/128
2016年29/125
2015年32/126
SCIE期刊总引频次
2023年17027
2022年18,547
2021年18,249
2020年16,190
2019年12,945
2018年11,541
2017年10,457
2016年8,518
2015年7,358
SCIE期刊总引频次学科排名
2023年18/140
2022年17/139
2021年16/138
2020年15/137
2019年12/134
2018年11/132
2017年9/128
2016年11/125
2015年10/126
SCIE期刊总引频次学科排名
2023年18/140
2022年17/139
2021年16/138
2020年15/137
2019年12/134
2018年11/132
2017年9/128
2016年11/125
2015年10/126
SCIE期刊总引频次学科排名
2023年18/140
2022年17/139
2021年16/138
2020年15/137
2019年12/134
2018年11/132
2017年9/128
2016年11/125
2015年10/126
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2023年18/140
2022年17/139
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2018年11/132
2017年9/128
2016年11/125
2015年10/126

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